IX SCM КОНГРЕСС руководителей цепей поставок
Конгресс руководителей цепей поставок стал площадкой для обмена опытом и знаниями между ведущими специалистами в области логистики и управления цепями поставок. Одним из ключевых спикеров, на правах партера совета профессионалов по цепям поставок, стал Евгений Фадеев, кандидат экономических наук, директор ДЖОН ГОЛД и эксперт с многолетним опытом работы в данной сфере. В рамках конгресса Евгений дал оценку трендам и вызовам в международной логистике:
«Поскольку мы как ДЖОН ГОЛД, специализируемся на предоставлении услуг по международной перевозки грузов, то готов дать свою оценку трендам и вызовам, которые на сегодня и завтра стоят перед логистическими компаниями в рамках международных перевозок грузов.
Прежде всего, давайте вспомним, что когда экономика росла, до 2018 года и до пандемии, весь основной бизнес логистических компаний был направлен вначале на импорт оборудования, затем импортное сырье для производства готовой продукции, после чего производилась продукция, для потребления внутри страны, т.е. это уже перевозки внутри РФ, и уже после следовали новые экспортные потоки, продажи.
Сейчас и сегодня. Поскольку основные Цепочки внутрирегионального потребления сломаны, то и как следствие, сломаны и цепочки потребления импортного сырья, и экспортной готовой продукции. В текущем состоянии, в данных изменениях основным вызовом безусловным для грузовладельца является поиск и ввоз альтернативной или новой сырьевой базы, и также формирование новых экспортных продуктов, на базе как раз – альтернативных материалов.
Появляются определенно новые требования и вызовы теперь и к логистическим компаниям. Если раньше оплата за услуги проходила всегда, то сейчас это целый сервис с привлечением третьих стран, новых валют, конвертаций и так далее. Более того, скажу по опыту нашей компании, уже более года мы видим в качестве постоянного, — запрос не только на перевозку груза из пункта А в пункт Б и оплату за нее, но то, что всем необходимо оказывать услугу купли-продажи товара, по внешнеэкономическому контракту, с привлечением третьих стран. С этой задачей мы сейчас справляемся, и она имеет вид бутик решения.
Что мы видим дальше? В случае если и дальше, список импортных товаров, ввозимых в РФ, будет сужаться, санкции будут усугубляться, даже при большом желании, экспортеры производившие разные грузы из-за токсичности «сделано в России», лейбла, просто не смогут ничего и никуда продавать, и возникнет на ровном месте услуга, не просто привези –оплати, но и продай, или найди мне покупателя на товар! Интересные тенденции, не правда, ли? Да, Российские экспортеры разных товаров, сейчас действительно имеют сложную задачу к реализации. Это один из примеров сложного пути грузовладельца.
И как следствие, Сам продукт логистической компании, вместо перевозки из пункта А в пункт Б, превращается во что-то нечто другое. Эдакое бизнес-партнерство.
И непосредственно задачи и вызовы, которые стоят перед логистическими компаниями, на мой взгляд – это развивать культуру супер универсализма внутри корпоративной. Когда Бухгалтер не только закрывает вопросы для налоговой, но и понимает, как ходят деньги между банками. Операционный сотрудник работает не только в одном виде транспорта, но и по всему миру, включая не стандартные регионы, такие как Иран, Афганистан, Пакистан, разумеется, как транзитные страны.
В нашей компании мы решаем эти вопросы за счет постоянного обмена опытом и обучением сотрудников, что дает нам возможность, расти, и быть готовыми к очень разному развитию событий на геополитической арене.»
ДЖОН ГОЛД – логистический оператор полного цикла, эксперт в сфере сервиса Международный Транспортный Коридор (МТК) Север – Юг. Реализует комплексные решения в транспортной логистике с использованием автомобильного, железнодорожного, морского, авиационного транспорта и страховых услуг. Конгресс руководителей цепей поставок.
